Simonas Kiela

Nebegaliu šiandien normaliai dirbti. Susinervinau. Jaučiuosi kaip padarytas. Bet apie viską iš pradžių.

Viskas prasidėjo nuo to, kad susizgribau pasižiūrėti automobilio dokumentus. Draudimas eina į pabaigą, o iki techninės apžiūros liko vos pora savaitėlių (jei ir tiek belikę). Na, o prietaisų skydelyje įkyriai šviečia oro pagalvių lempuė. Tiek įkyriai, kad aš prieš metelius (taip, jau tiek šviečia) ėmiau ir tą skydelio vietą užlipdžiau juoda izoliacija – kad nebetrukdytų. Šviesti pradėjo po to, kai montuojant dujų įrangą buvo atjungtas akumas.

Taigi, iš pat ryto čiupau telefą ir skambinau į Opel servisą, kad pažiūrėtų kompiuterinės diagnostikos įrangos pagalba. Fig – elektrikas atostogaus iki spalio vidurio. Vienas servisas, kitas – arba neturi įrangos, arba eilės. Skambinau į KEMI, tai patys nepriėmė, bet patarė į BOSH servisą nuvažiuot (Kretingos g. jau nebėr), tai netoli Regitros radau juos. Iš karto taip pat nepriėmė, liepė atvažiuot prieš pirmą.

Laukiau beveik valandą, kol priėmė. Prisijungė (per LPT portą, jei ką) ir po 10 min. mygtukų spaudymo sužinojau verdiktą – vairuotojo oro pagalvė buvo iššovusi. Kadangi aš avarijų su šiuo automobiliu tikrai nesu padaręs, o kėbulas byloja, kad buvo nestipri avarija (rasoja posūkių žibintas), ant bamperio matosi nestiprios braukimo žymės, o priekinių vairuotojo durelių moldingas labai jau prastai priklijuotas, to ir reikėjo tikėtis perkant auto.

Viskas aišku, jei keisti airbagą, kainuotų €1.000 +. Kadangi tokių pinigų tikrai į mašiniuką kišti neverta, reikia indikatorių „apgauti“, t.y. įlituoti ten varžą. Eikite susimokėti – 70 Lt.

Varžos kainuoja apie litą. Turiu, bet dabar truputį bijau važiuoti ten vėl, nes ką gali žinoti, kiek kainuos tos varžos įlitavimas…

O dar laukia kiti remonto darbai… Rytoj gal nuvažiuosiu į Regitrą ir duosiu jiems patikrinti visus mazgus. Po to į autoservisą, ir krapštyk piniginę. Suprantu, kad už dyką nieks nenorėtų dirbti, bet vis tiek skauda…

Vienas geras darbas, už kurį nebuvo gaila mokėti, tai tepalų pakeitimas – 13 Lt/l, plius darbas nemokamai, plius filtriukas. Total: 63 Lt.

---

ATNAUJINTA. Tai va, o šiandien vėl buvau nuvažiavęs į tą BOSCH servisą, kur man kompiuterinę diagnostiką darė. Turėjo įlituoti tą varžikę ir taip apmauti oro pagalvių daviklį… Bet taip neįvyko! Ir aš nepiktas. Kai chebrantas nusiėmė oro pagalvę nuo vairo, jis pamatė, kad ji visiškai sveika ir neiššovusi. Valiooo! Skaičiuojam, kad sutaupėm > €1.000. Bėda, pasirodo, ne oro pagalvėje, o ritėje. Na, tas irgi nemalonus dalykas. Nauja ji kainuotų > 400 Lt. Galima pasiieškoti savartynuose, kur mašinos po avarijų su iššovusiomis oro pagalvėmis. Ritės taigi sveikos lieka. Viena problema, kad nuvažiavus į autoservisą man pranešė, jog pačios ritės ieškojimas gali būti problematiškas. Tų pačių metų, to paties modelio mašiniukas gali turėti kitokią ritę. Gal ir atmazkės, nežinau. Gera naujiena ta, kad techninės apžiūros inspektoriams oro pagalvės visiškai nerūpi. Jos pradeda rūpėti tik automobilio pirkėjams, jei norėčiau auto parduoti. Iki tol tikrai bus sutvarkyta, pažadu (tik reikia prisiminti).

Tai va, ta proga nuvažiavau į techninės apžiūros vietą ir vėl buvau maloniai nustebintas. Tereikia pareguliuoti vieną žibintą ir pakeisti stabilizatoriaus įvores. Žodžiu, apie 100 Lt tai turėtų kainuoti. Tada dar kartą susimokam už pakartotiną apžiūrą, dar nusiperkam dujų baliono apžiūros kortelę (kad elementariai ją patikrintų) ir vėl legaliai važiuojam.

Tiesa, jau tuoj reiks pirkti privalomą draudimą. Na, bet čia jau bendra tvarka. Svarbu, kad auto vėl bus tvarkingas, ir galėsiu sėkmingai toliau važinėtis.